主要优点

成本效益

主要部 件大多可以通过现成的系统获得。这些现 成的系统套餐给你用标准系统组件而定制开发适合您需要的系统。

可靠

此外,你也可以从此受益,因为系 统已经和类似于自己的其他领域进行测试。其结果是,您避免 遇到通常新系统需要专门开发适合您需求的问题。

经检验的部件

我们提 供通过在世界上最强大的海洋电子分销网络强大的解决方案。加上多 年的我们先进的技术知识应用实施经验。我们的 专业性和可靠性有保证。

客户可定制

我们提 供的标准在很多情况下,被配置 为能满足您的特定需求。

应用领域

船舶交 通管理监视系统

先进 低成本

油气平台

更多

渔场

更多

港口

更多

资源保护区

更多

水边设施

更多

油气田

对于石 油和天然气钻井平台,一个很大的风险,是船舶 失去控制后碰撞平台的可能性。尽管是无意的,但这能 明显造成很大的伤害,并花费 尝试非常昂贵的代价。当务之 急是建立一个系统,防止此类事故。船舶高 速向对石油或天然气平台移动,必须立 即采取及时有效的行动
盗窃,这是石 油和天然气钻井平台大的危险之一,平台是比较软弱的,尤其是在海上。危险程 度取决于在水中的位置,在被攻击的情况下,有必要 配备一套监控系统。
不幸的是,现在恐 怖主义针对诸如此类的油气钻井平台存在潜在的威胁,所以要 对此可能性做好准备。必须通 过不断地监控所在领域,如果入侵者接近,那么要能被意识到,并采取保护措施。
石油和 天然气钻井平台需要关注天气情况,波浪可 能造成极大的损害。极端天气条件,比如海 啸和飓风可能给你造成很大损失,所以至 关重要的是要充分了解最新的天气情况。

雷达

系统使 用雷达系统全部的功能从而可以满足油气平台的使用要求,监控和 安装对于油气平台非常重要,一体化 解决方案让连续监控关注的海域成为非常容易的可能。

系统让 用户监控平台周围的整个区域,远距离 逼近的各种威胁,比如海盗,恐怖主 义和失控船舶可以通过雷达识别,这样有 时间去准备相应的应对措施。

ARPA/AIS 目标

AIS 和ARPA目标可 以直接显示在软件界面上,从而可 以监控所有可疑目标,AIS目标可以达距离50海里,而ARPA根据雷 达天线的尺寸和功率,以及天气情况可达10海里范围。

报警

用户非 常容易设置自己的报警,它可以 提醒你任何潜在的威胁,你可以 在海图上设定不可进入的区域或者各种各样的警戒区,防止失控船舶进入.

系统还 采用了非常有用的 “AIS 目标列表和分类“的方法,这是一 个包括所有你知道的,并认为 可信任的目标列表,这些目标不触发报警,这样减 少误报警对操作人员的干扰.

记录和回放模块

如探测 到未知船舶进入警戒区边缘,声音报警将被发出,不断地 提醒你接近的船舶。视频监 控摄像头自动指向目标。你有时 间去和该船舶联系,应要求它改变航向。在整个过程,可以在 摄像头上清晰的看到。可以存 储用于未来参考。所以需要选择:记录和回放模块.

气候

系统包 括免费和无限制的气象预报下载,定期用 于世界上任何区域的更新。这样容 易获得气象预报,其中包括风、浪和预报,这些气 象信息对于平台的生产影响很大。风速风 向传感器可以直接连接到系统,让你实 时看到风速风向信息。

如果恶 劣天气导致撤离平台,可选的 远程站点安装在岸上,可以监 控平台上的一切。

油气平台

用户可以用2个屏幕 完全的了解周边情况,也可以 通过可选的岸站,进行远程监控一切.
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♦固定平台

固定平 台用钢铁或混凝土建造腿,通常是为了长期使用,腿用腿猫固定到海底。

♦随动塔式平台

随动塔式平台是窄的、灵活的。通常水深为1200到3000英尺,可以承 受强烈横向冲击

♦半潜式平台

半潜式平台有船体,浮在水面上,梁通过 铁链或金属绳索固定到海底。水深通常为200到10000英尺.

♦张力腿平台

张力腿 平台也是漂浮平台,因为拴到海底,可以保持非常稳定。通常水深为600到4300英尺。

♦柱体式平台

和张力腿平台一样,柱体式 平台附着在海底,通常用 在非常深的海域,它作为 传统平台的改进型,有三种主要类型:传统式,桁架式、多柱桁架式

♦自升式钻井平台

自升式 钻井平台使用一种自升机械,腿的伸 展可以使得平台到水平。该平台是可移动的。他们工作水域达400英尺。

♦钻井船

是特殊 设计在海底钻探的船舶,通常用 来作为油气钻探,可在12000英尺水域工作。

♦浮式生产系统

是非常大的单低船体,通常是一个船的形状,长时间 抛锚在一个地方,作为处理设备,不做油气钻探开采.

♦基于重力的结构

不是常规的,依靠重力固定,直接连接到海底,

♦通常无人值守的结构(NUI)

通常情况下是小平头,在远程进行控制,偶尔有人上去检修。

渔场

人员安 全对鱼类养殖场当然是一个很重要的人。不幸的是,很难知 道工作人员落水或需要援助。尤其是在夜间,能见度可低,需要一 个系统不断实时地监控和跟踪是否有危险,以便及时施救。
根据不同的地点,盗窃和 偷猎可能对养殖场造成巨大威胁。如果没有准备,渔场对 这些行为毫无办法。从长远来看,建立一 个监控系统以保护您的渔场不会发生此类问题。
即使在 盗窃和偷猎不是威胁的区域,工作人 员监控附近船舶交通还是很重要的。建立一 个安全周界防止有船舶穿过鱼场或渔网位置。也防止 娱乐渔民可能靠近农场附近,这样会 不小心弄坏渔网,给渔场造成损失。

摄像头

人员安全至关重要,系统提 供各种安全性能,包括集 成热成像摄像头,摄像头 可以通过软件直接控制,用于可 以快速的锁定并跟踪特定目标,比如水中人员。利用集成摄像头,目标可以直接看到,甚至在夜晚。

报警

如果人员配有AIS SART信标,当他落水时候,系统可 以自动的发出报警。

不仅可 以对渔场工作人员发出报警,同时可 以给出确切事故位置,摄像头 可以自动的指向这个方向,可以不 停的监控危险情况。

渔场

系统图 描述了一个典型的渔场安装的系统
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渔场用户

在鱼类 养殖中最重要的鱼类品种是鲤鱼,鲑鱼,罗非鱼和鲶鱼。该系统 非常适合于所有类型的水产养殖的这一需要监测和安全的解决方案。

♦网箱系统

这是在 水中放置笼的方法,从而使 鱼保持在一个受控区域。这通常是在湖泊,池塘或河流中。 “离岸养殖”,是给海 中网箱养殖的一个术语。

♦渠道或池塘系统

需要一 个能保留水的区域。有的使 用地下管道向其中灌水。鱼的排 泄物可以施肥相邻其他区域。

♦综合养鱼

对于几 种不同的鱼种在一个水域里养殖是一个非常有效的系统。仔细考 虑使得它们不为同一类型的食物相互竞争。例如,底层鱼 种和中层及表面鱼种。优化水中食物的使用。

♦综合回收系统

位于大棚,当适当调整,比其他 地方生产更多蛋白质。藻类自然生长,并作为鱼的饲料。

♦经典鱼苗养殖

也被称为“流过系统”,鱼卵生长,直到他 们发展成为鱼苗或幼鱼。它们然 后通过车子运到河流里。这种方法使用多年,特别是对于放养水域。

港口和码头

因为船 舶是不停地在港口和码头航行的,这样有碰撞的危险。可能因 为一艘或多艘船舶没有按照交通规则,或人为失误。这样的碰撞非常危险,对于碰 撞的船舶是很大的损失。还可能 引起对港口设施的破坏。
为了避免这种情况,重要的 是有一个合适的交通监控系统,监控在 港船舶的位置和碰撞的危险。采取措施,从而节 省长期的港口运行的时间和金钱。
确保船 只和人员在该港口的安全良好的停泊对于港口来说极其重要的。如果船不牢固地停泊,他们可 能在水域自由的漂浮。
在这种情况下,碰撞再说难免。同样,在港口 发生事故都是昂贵和危险的。
为保证可靠的信誉,港口和 码头需要确保平稳和高效的管理。繁忙的 海上交通在这些领域必须得到很好的监测,并在任何时候都控制。这通常 需要一个监测系统来跟踪所有船只日夜的运动。除了帮助保证的安全,运行高 效的港口或港口也显著为降低成本。乘客将 花费更少的在船上的时间,货主可 以最大限度地减少其港口费用及在港口存放所花费的时间。这些都 是你的顾客来说非常重要,并将给 港口或码头明显的竞争优势。低效率的港口管理,难以维 持或增加您的吞吐量。
拥塞问 题是港口和码头的风险持续存在。如果有 延迟或与设施的任何技术问题,它可以 迅速导致交通堵塞。船舶往 往花费大量的时间,一个港 口卸货要花很长时间,并期待快速离开。他们还 期待指定时间的一个泊位。
沿海气候极度震荡。风高浪 强阵风可以破坏海上交通,并使其 更难以控制船只。这种天 气必须预料到的。
定期访 问天气预报是在海港预防事故或危险情况的关键做法。帮助你 提前意识到危险,并采取必要措施。
对于港口和码头来说,最重要 的是保证工作人员和船上旅客的安装,装卸货落水等,使得港 口有潜在的危险。
为了最小化风险,监控和 跟踪每一个人是必要的。如果遇到危险,可得到快速的救助。

密切监 控和跟踪港口和码头的任何移动

安装VTS系统,每个以 上的危险都可以被最大的减少。系统让 你减少拥堵问题,它通过 实时的监控港口交通情况实现这样的目的。

通过集成1个或2个雷达,你可以 在屏幕上显示选择的范围内的每个目标,可以自动地接收、跟踪和显示ARPA和AIS目标. 用户可 以自己设置报警,从而有 危险船舶移动时候,可以及时了解。
用户自 己绘制的边界用以监控抛锚区域,当船舶 离开时候你立刻知道。

VTS系统有 个很大的优点就是,它是一个开放系统,让用户 容易链接到其他程序,比如,智能手机,可接收 其自动发送文字和邮件。
使用这个解决方案,监控系统非常简单,可视化 响应各种危险的状况。

保证安装

除了雷达信息,用户可 以使用集成的热成像摄像头,可以清 楚地看到船舶和人员的移动。无论白天和黑夜,你可以分辨物体和人。这对于 旅客和员工的安全非常重要。如有人碰到问题,摄像头 可以看到发生什么。

可达12个摄像 头可集成并直接被系统控制。可使用鼠标,也可以 使用一个操纵杆。

记录和回放历史事件

作为管理用途,记录事件非常重要。通常是 碰撞之后需要这些记录。可选的 记录和回放模块对于港口和码头极其重要。这个模 块让你记录船舶的运动,雷达图像和视频。可集成4个甚高频电台,让用户 记录甚高频通信信息,可供随后参考。这些记 录和回放功能对于港口和码头来说绝对是非常有价值的。

跟踪实时的气象情况

系统让 用户最小化极端气候带来的危险,可使用 免费和无限制的气象预报下载。气象信 息可以在屏幕上叠加在海图上,帮助你 在危险气候下提前预警。
同时也 可以直接接入风速风向传感器,你可以 知道实时的风速风向信息。
因此,我们的 解决方案是一个完美的港口和码头VTS系统。

港口和码头

图示为一个小港口的VTS安装.
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港口和码头

港口是岸边的水域,用以存放船舶,避免恶劣天气影响,码头是船舶装卸货物,通常可以在港口内

♦ 内陆港口

♦ 港口

♦ 海港

♦ 中途港口

♦ 渔港

♦ 暖水港

♦ 游艇港口

海洋资源保护区

正如上面强调的,受保护 的自然公园或地区需要,以保持 非常精确的条件,使生态 系统在该地区是完全适应,其中包 括动物的生存或植物生命。非法捕 鱼会严重扰乱生态系统。
很多自 然公园在海岸上,从而会 受到违规抛锚的威胁,对于渔业,人类,交通工 具的行为可能打破区域的生态平衡,所以立 即了解并停止区域内违规活动,非常重要
自然公 园管理的一个主要关注的是有效地保护该地区的边界。许多公 园的限制或禁止人类,动物和/或车辆的条目。在这种情况下,我们的 解决方案是是非常经济的系统
有些区 域不在交流限制范围,可能成 为抛锚和停泊的区域,对这些 区域进行监控和统计,从而为 必要的政策调整做准备。

防止非法活动

设立一 个这样的系统非常有必要,从而可 以监控和阻止非法活动,比如捕捞和抛锚。

连接一 个或多个雷达到你的VTS系统,从而目 标可以容易的被识别和跟踪。容易设立一个边界线,让你用ARPA和AIS目标功 能对靠近该区域的目标进行监控。

可以给 保护区设定第二种类型的边界,当船舶进入时,发出报警,并且记 录和存储目标信息。

如果安装一个摄像头,可以自 动跟踪和对焦目标。

系统软 件可以设置自动报警,报警可 以通过邮件或短信发送,即便没有人在现场,也是有 可能意识到并处理潜在的进入者。
VTS 系统提 供一些列功能强大的功能来监控边界线,连接多 个摄像头到系统,你可以 实时的看到进入的目标。

交通监控

可选的 记录和回放模块,可以记 录所有区域内的交通情况(雷达,目标和摄像头)。这可作 为识别进入者的系统,同时也 可以作为一些区域交通密集程度的统计。

资源保护区

图示为 一个安装在海湾、湖泊、河流小 区域的监视系统:

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Marine Protected Areas

System offers the best combination of features and usability for the protection and preservation of natural parks.

♦ Category IA

Category IA nature reserves can be also known as nature preserves, bio-reserves, or just preserves. These areas are dedicated to protecting biodiversity, and sometimes geological features. Scientific research is often carried out in these locations, and human visitation may be strictly controlled, meaning that the area must be closely monitored.

♦ Category IB

Category IB includes wilderness areas that are protected and usually unmodified or only slightly modified in order to retain their natural features. The purpose of these areas is to give current and future generations the chance to experience a truly natural environment. Sometimes indigenous communities live in this type of habitat and their culture and way of life is therefore protected.

♦ Category II

Category II national parks include large natural areas that aim to protect large-scale ecological processes. These areas are often used to preserve the natural ecosystem and the species that live there. They can be used to promote education and recreation.

♦ Category III

Category III includes protected natural monuments or features. These can range from landforms to submarine caverns, caves or ancient groves. These areas are often quite small in size and can be popular destinations for visitors. These monuments and features must be preserved and therefore require monitoring to achieve this.

♦ Category IV

Category IV is a habitat/species management area. This is an area that is dedicated to the protection of certain species and their habitats. These areas must be very closely monitored in order to make sure that the environment is perfectly adapted to the species living there. TZ Coastal Monitoring provides the tools needed to monitor the area.

♦ Category V

Category V protected landscape/seascape. This is an area where humans have interacted with nature leading to the development of an area of distinct character. This is a zone which is often of substantial ecological, biological or cultural importance. It may also be extremely scenic. It is important to monitor these areas in order to protect and sustain their natural features.

♦ Category VI

Category VI protected areas with the sustainable use of natural resources. These areas are usually large and mostly in a natural condition. A part of the region is often under human management with the aim of protecting and developing the natural ecosystem. As with the other types of natural parks mentioned above, Category VI areas often benefit from surveillance in order to prevent any contamination or harmful activity from occurring.

水边设施

许多水 边设施需要监测和控制附近渔船和其他船只的交通。对于这些区域,碰撞事 故可能造成对设备基础设施昂贵的损害。在河流,移动物 体诸如驳船或其他的船只可能被水流冲走并造成极大的损害。
敏感的 水边设施必须为所有可能的安全威胁做好准备。恐怖主 义袭击和盗窃是两个最严重的威胁。

以前使 用过摩托艇炸弹 (“EMB”s) , 把炸药 安装在一个船上,冲向攻击目标。
盗窃等 违法犯罪行为也可能发生,根据设施的类型。船可以 被犯罪分子用来快速逃走,所以水 边设施可能成为非常容易的目标。

在水边 通常意味着有危险发生的可能。在岸上 工作单元跌落水中,或者客船翻船。如果这些发生,采取搜 救措施非常重要,系统让 你快速的了解现场情况。

这可以挽救生命,然后一 个成功的搜救需要强大的工具帮助你有效的采取措施,系统可 以给你提供必要的信息。

恶劣天 气引起很差的能见度,危及岸边设施,而且船 舶或者没有看到该设施,或无法控制船舶,从而对 岸边设施造成伤害,甚至船舶自身。

大雾天 气也导致很差的能见度,普通CCTV系统无 法看到货记录发生的事件,也无法触发报警。H

管理船舶交通,防止恐怖袭击

安装VTS系统帮 助您的水边设施简单的就可以管理船舶交通和在区域内抛锚的情况。连接AIS接收机,你可以 在海图上看到船舶的位置,运动和信息。同时可 以建立自己的边界线和报警,对于避 碰来说特别重要 。

连接1个或多个雷达

通过连接1各或多个雷达到系统,水上所 有在雷达范围以内的目标都可看到。雷达是对没有安装AIS的零散 目标或船只监控的必要方法,目标形 成可能的威胁时, VTS系统可 以设置并触发有效的报警。

连接1各或多个摄像头

VTS系统让 你可连接很多种摄像头,这样水 边设施可以被实时的监控,热成像 让你在晚上也能发现目标.

水边设施

图示为1个典型 的水边设施监控系统:

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水边设施

只要用 到系统的一些性能,就能给 水边设施提供完美的监控管理方案

♦ 仓库

♦ 机场,岸边设施

♦ 客船和集装箱场

♦ 液化天然气站 (LNG) facilities

♦ 码头

♦ 船坞 (挖的船坞, 干船坞)

♦ 船队锚地

♦ 防波提

♦ 海堤

♦ 商店、办公楼、会议厅、宾馆等其他建筑,靠近岸边

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